Combiner la sportivité avec le respect de l'environnement, l'Audi R-Zéro tente de démontrer que la performance extrême n'est pas incompatible avec les contraintes techniques. Tout le monde pense qu'une voiture électrique est privé d'élégance et de dynamisme, l'Audi R-Zero est un véhicule fonctionnant sur batterie qui va à l'encontre des idées reçues.
Comme les prix du pétrole continuent d'augmenter et que le Protocole de Kyoto entre en application, les bio-énergies rencontrent ou vont rencontrer de sérieuses limites. Notre avenir énergétique ne peut pas dépendre uniquement des réserves de pétrole brut. Dans le contexte du changement climatique et son coût écologique et humain, la consommation d'hydrocarbures ne peut pas continuer au rythme actuel. Il est nécessaire de réduire et diversifier notre consommation. Le transport est la principale source de pollution de l'air et représente 50 % de la consommation globale de pétrole.
Le but de l'élaboration de ce concept était de créer une machine à sensations démoniaques en évitant la démesure et les inconvénients que nous connaissons des supercars actuelles, surtout en terme de pollution. Un concept à l'image d'une voiture de sport musclée, l'Audi TT, mais avec des performances équivalentes à celle de la Bugatti Veyron, le tout fonctionnant en harmonie avec notre environnement...
Mis à part la production des batteries elles-mêmes, cette voiture est respectueuse de l'environnement grâce à son moteur électrique. Cette technologie permet une puissante transmission pour une grande réactivité du moteur. Il est en harmonie avec le défi écologique et répond aux besoins du présent sans compromettre la capacité de satisfaire les besoins des générations futures.
La R-Zero est une supercar exceptionnelle bénéficiant d'une architecture innovante. La motorisation électrique permet un contrôle des flux d'air afin de contrôler son comportement, son écoulement autour de et à l'intérieur de la voiture. La structure aérodynamique optimise le refroidissement du moteur et les freins, et génère un appui aérodynamique constant, un ensemble cohérent pour des grandes performances.
Ce concept représente une perspective d'avenir venant élèves de l'Ecole Internationale du Design, DSI France.Design & conceptualisation: Franck Levivier, concepteur transport.
Modélisation et rendu: Rémi Marchand et Pierre-Olivier Wagner, concepteurs numériques.
TECHNIQUE:
Puissance : 1091 chevaux DIN à 12900 tour/min
De 0 à 100 Km/H moins de 3 secondes
Vitesse max. : estimée à 486 Km/H
Poids : environ 2200 Kg.